Alphabets Moonshot-Chef: Die Regulierung fahrerloser Autos erfordert das Testen der Intelligenz der Systeme

Jerey Portje

Der Leiter der X-Abteilung von Alphabet sagt, dass die Gesellschaft neue Wege zur Regulierung autonomer Fahrzeuge entwickeln muss, idealerweise durch das Testen der Intelligenz bestimmter Systeme.

Astro Teller, X’s Chief of Moonshots, machte dies während eines Bühneninterviews deutlich MIT Technology Review EmTech Digital-Konferenz in San Francisco. Er antwortete auf eine Frage von Chefredakteur Martin Giles, der fragte, ob Unternehmen nach dem tödlichen Unfall mit einem autonomen Uber-Auto Anfang dieses Monats die Tests von fahrerlosen Autos auf öffentlichen Straßen einstellen sollten (siehe Was der tödliche Unfall von Uber für das autonome Auto bedeuten könnte). Industrie).



Teller lehnte es ab, speziell über Uber zu sprechen, sagte aber, er sei selbst viele Male absichtlich vor fahrende Waymo-Autos getreten, in einem klaren Hinweis darauf, dass er glaubt, dass die Fahrzeuge, die zuerst von seiner eigenen X-Division entwickelt wurden, sicherer sind.

Ich fühle mich dabei unglaublich wohl, weil ich weiß, welche Tests wir durchgeführt haben, sagte er.

Tatsächlich betonte Teller als Antwort auf eine frühere Frage des Publikums, dass die Entwicklung und Bewertung sicherer und vorhersagbarer KI-Systeme unglaublich viele reale und virtuelle Tests erfordert. Er sagte, dass Waymo in den letzten 12 Monaten etwa 2,5 Milliarden Meilen in Simulationen gefahren ist, die den realen Bedingungen sehr nahe kommen, während seine Autos mehr als fünf Millionen Meilen auf physischen Straßen mit hyper-ausgebildeten Fahrern am Steuer gefahren sind.

Darüber hinaus fügte er hinzu, dass sie das System auf vielen tausend Meilen in der realen Welt absichtlich pathologischen Situationen aussetzten und die Sensoren und Software in unvorhersehbaren Szenarien testeten. Sie hatten Leute, die als Elmo verkleidet waren, sich in Taschen versteckten und sich auf Skateboards hinlegten, die alle vor den Fahrzeugen auftauchten, sagte Teller.

Sie müssen in der physischen Welt testen, Sie müssen es unglaublich sorgfältig tun, und Sie müssen die schlimmsten Situationen schaffen, die Sie können, während Sie es unter sehr kontrollierten Umständen tun, sagte er.

Der Vorstandsvorsitzende von Waymo, John Krafcik, äußerte sich in den letzten Tagen deutlicher zur relativen Sicherheit seines Systems gegenüber dem von Uber. Während einer Rede auf der Konferenz der National Automobile Dealers Association in Las Vegas sagte er den Unfall laut Bloomberg : Wir sind sehr zuversichtlich, dass unsere Technologie robust ist und Situationen wie diese bewältigen kann.

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