Das neue Flugsicherungssystem von Alphabet hält Drohnen von der Gefahr fern

Das Fliegen einer Drohne ist einfach genug. Sicherstellen, dass Tausende von ihnen, die durch denselben Luftraum fliegen, nicht zusammenstoßen? Das ist etwas schwieriger. Zum Glück für die Zukunft der Drohnen hat das X-Labor von Alphabet eine eigene Lösung entwickelt.

Die Vision eines Himmels voller autonomer Flugzeuge ist nicht so lächerlich, wie es einst schien. Amazon hat mit seinen Quadcoptern in Großbritannien bereits echte Lieferungen durchgeführt, und ein Startup namens Zipline hat gezeigt, dass seine geflügelten Drohnen in der Lage sind, medizinische Versorgung an abgelegene Gesundheitszentren in Ruanda zu liefern. Fügen Sie der Mischung die Aussicht auf Vermessungs- und Infrastrukturinspektionsflugzeuge hinzu, und es ist glaubwürdiger denn je, dass Drohnen in Kürze in großer Zahl abheben könnten.



Aber das große Problem, das verhindert, dass sich der Himmel mit Drohnen füllt, besteht darin, dafür zu sorgen, dass dies auf geordnete Weise geschieht. Da viele von ihnen in relativ niedrigen Höhen innerhalb der kleinen Fußabdrücke von Städten fliegen werden, wird die Wahrscheinlichkeit einer Kollision ziemlich hoch, wenn die Anzahl zunimmt. Tatsächlich wird ein Mangel an Drohnen-Verkehrskontrolle oft als eines der größten Hindernisse für die Einführung der Luftlieferung genannt.

Aber Alphabets Project Wing, der Teil des Moonshot-Labors des Unternehmens, bekannt als X, der an der Lieferung von Drohnen arbeitet, hat mit der NASA und der Federal Aviation Administration zusammengearbeitet, um neue Systeme zu entwickeln, die es den unbemannten Flugzeugen ermöglichen könnten, eine Kollision mit jedem zu vermeiden, während sie durchfliegen die Luft. Wir haben bereits über Experimente der NASA zum Bau ähnlicher Systeme berichtet, aber am Dienstag testeten die Forscher von Alphabet ihre neue Technologie auf dem von der FAA zugelassenen Drohnentestgelände von Virginia Tech.

Der Experiment insgesamt sechs Drohnen eingesetzt. Drei gehörten zu Project Wing und holten und brachten Pakete, als ob sie echte Lieferungen machten. Währenddessen führten zwei Drohnen von Intel und eine dritte von Virginia Tech simulierte Such- und Rettungsmissionen durch. Jedes Flugzeug wurde von seinem jeweiligen Besitzer gesteuert, der während des Fluges Flugweginformationen drahtlos mit der „Unmanned Aircraft Systems Air Traffic Management“-Software von Project Wing – kurz UTM – austauschte.

Das System analysiert ständig, wohin sich die Drohnen bewegen, bemerkt, wenn es zu Kollisionen kommen könnte, plant neue Routen und aktualisiert dann ihre Flugrouten entsprechend, ohne dass der Pilot eingreifen muss (obwohl es den Bedienern unterwegs Benachrichtigungen liefert, um sie darüber zu informieren, was passiert Ereignis). Das gleiche System würde es der FAA theoretisch auch ermöglichen, Flugverbotszonen dynamisch hinzuzufügen, damit Drohnen beispielsweise einen Bereich meiden könnten, in dem es brennt.

Die gute Nachricht: Die sechs Drohnen sind nicht kollidiert. Die schlechte Nachricht: Es waren nur sechs von ihnen. Das Team von Project Wing plant jedoch, in Zukunft mehr simultane Flüge zu unterstützen und Umgebungen mit größerer Komplexität zu navigieren. Erwarten Sie dennoch nicht, dass solche Systeme sofort weit verbreitete Lieferdrohnen einleiten. Die FAA rechnet nicht damit, ihre Kollisionsvermeidungsstandards bis mindestens 2019 fertigzustellen.

(Weiterlesen: Lieferoption: Drohne. Voraussichtliche Ankunft: 2020 , Eine Amazon-Drohne hat ihre ersten Produkte an einen zahlenden Kunden geliefert , Flugsicherung für Drohnen )

verbergen