Mr. Musks Big F****** Rocket

Kategorie:PlatzGesendet29. September

Es ist 30 Fuß breit, trägt 150 Tonnen in eine erdnahe Umlaufbahn und könnte Sie sogar in 39 Minuten von New York nach Shanghai bringen. Das sind einige der kühnen Statistiken, die Elon Musk währenddessen heruntergerattert hat eine Rede auf dem International Astronautical Congress in Adelaide, Australien, wo er eine Vision für eine neue Alleskönner-Rakete namens BFR erläuterte.

(Das B steht für Big und das R für Rocket. Sie können das F erraten.)

Aus Sicht des SpaceX-CEOs wird diese Alleskönner-Rakete Musks Firma ein breites Aufgabenspektrum ermöglichen. Sie ist zwar 10 Fuß schmaler als Musks zuvor vorgeschlagene Raketen für die interplanetare Kolonisierung, aber groß genug, sagt er, um die Mars-Missionen durchzuführen, die er letztes Jahr um diese Zeit auf derselben Konferenz beschrieben hat.



Als die New York Times Berichte , die Rakete ist groß genug, um ein Raumschiff mit rund 100 Menschen in den Orbit zu befördern, das betankt werden könnte, um es zum Roten Planeten zu schleudern. BFR könnte auch ähnliche Missionen zum Mond fliegen, Satelliten in die Umlaufbahn bringen oder Fracht zu Raumstationen transportieren.

Aber Musks Kicker ist nicht außerplanetarisch – er ist erdgebunden. Er sagt, dass dieselbe Rakete mit 18.000 Meilen pro Stunde durch die Ränder des Weltraums rasen könnte, um jede globale Reise in weniger als einer Stunde abzuschließen. Das obige Video zeigt die Vision von SpaceX für superschnelle Flüge, die auf schwimmenden Plattformen in der Nähe von Großstädten starten und landen würden. Moschus später auf Instagram erklärt dass die Kosten pro Sitzplatz etwa so hoch sein sollten wie der Vollpreis in der Economy-Klasse in einem Flugzeug.

Und wie immer sind seine Zeitvorgaben … ehrgeizig. Er sagt, die neue Rakete könnte bis 2022 eine Frachtmission fliegen, zwei Jahre später Passagierflüge zum Mars. Er nennt das ambitioniert, obwohl es in Wirklichkeit eher unrealistisch erscheint. Bis es eine solche Rakete gibt, ist noch viel zu tun: Bisher ist es nur ein Konzept. Und was fliegende Passagiere betrifft, so klingt das Absetzen mit der vertikalen Landetechnologie des Unternehmens gut, aber im Moment wäre es eine für die mutigsten Seelen.

Dennoch überwindet der BFR-Plan einige der finanziellen Probleme, mit denen SpaceX zu kämpfen hat, indem er einfach ein Fahrzeug für jede Aufgabe einsetzt, die es übernimmt. Und ehrlich gesagt wird Musk wahrscheinlich einige, wenn nicht alle der von ihm skizzierten Pläne durchziehen. Aber wann alles passiert, bleibt abzuwarten.